Tous très jeunes (nés entre 1918 et 1924), Louis Gueginer, Pierre Le Bris, et Jean Le Lourec ont mis au point le projet ; le bateau serait manœuvré par Fernand Guillard, Roger Goasguen, Roger Le Corre et Pierre Troadec, pendant que Jean-Yves Guillard et François Le Querrec s’occuperaient du moteur, et Jean Feat serait à la barre.

Le lendemain du départ, le bateau est pris dans une violente tempête de nord-ouest, la boussole tombe en panne et le moteur lâche. L’équipage doit donc se résigner à accoster sur l’île de Guernesey. Ils sont aussitôt arrêtés par les troupes allemandes, et internés à Jersey.

Le 3 janvier 1941, les seize inculpés sont traduits devant le tribunal de la Feldkommandantur 515 de Jersey à Saint-Hélier. Les motifs d’accusation sont « aide à l’ennemi » et de « crime concerté de trahison envers la Patrie »

6 sont condamnés à mort: seul François SCORNET, considéré par les Allemands comme le meneur, est fusillé le 14 mars 1941 à Saint-Ouen (Guernesey); alors que les 5 autres voient leurs peines commuées en travaux forcés.

Début mars 1941 les prisonniers sont transférés à la prison de Caen, puis vers celle du Cherche-Midi à Paris, d’où 14 d’entre eux partent en déportation le 4 septembre 1941 vers l’Allemagne, en wagons cellulaires

Parmi eux, 5 sont libérés en avril 1943 à la suite d’une mesure de grâce décidée par Hitler le jour de son anniversaire, 5 rentrent des prisons de Diez-sur-Lahn, d’Hamein, et de Siegburg, 3 sont décédés, le dernier s’évade en avril 1945 lors de l’évacuation de la prison de Straubing.

Dans le même train, ils côtoient un groupe de 5 Bretons, dont une femme, arrêtés à Lannion dans les Côtes d’Armor après le démantèlement du groupe de Résistance Roger Barbé au camp de Servel-Lannion  le 28 décembre 1940; son chef sera fusillé le 4 octobre 1941 à la Maltière à Rennes.

Tous les membres de ce groupe sont libérés à la fin de leur peine de prison en Allemagne. Les 4 autres hommes de ce transport, connaissent des parcours de prisons ; 2 sont libérés à la fin de leur peine à Butzbach (Jolivet Jean et Thétiot Hyacinthe); les 2 autres sont envoyés respectivement dans les prisons de Berlin-Moabit et de Rheinbach( Le Roux Pierre et Lelay Jean), mais la suite de leur parcours et leur sort reste inconnu. Le parcours de ces déportés est uniquement carcéral, excepté pour la seconde femme du transport Marcelle Arphand) qui est transférée en janvier 1945 de la prison de Cottbus au camp de Ravensbrück. Elle est décédée, par la suite, au camp de Bergen-Belsen.